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10月15日，在全国巡游出租汽车改革发展政策研讨会上，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，嘀嗒出行绝不做专车、快车，只做巡游出租车的网约化平台。近日，哈啰出行上线了网约出租车业务。由于国内很多地方出租车网约化程度不高，仍有广阔发展前景，目前不少网约车平台入局或加码相关业务。

在研讨会上，宋中杰表示，嘀嗒将构建全国性的，没有快车专车的巡游出租车平台。据悉，从今年5月开始，短短半年，嘀嗒出行与南京、杭州、成都等10余个城市及地区的出租车协会达成整体战略合作，与各地共同推进当地巡游车全量接入嘀嗒平台。宋中杰认为，不少网约车平台基本把出租车网约化作为边缘化产品或补充性产品，但这种定位承担不了整个出租车行业网约化任务。

当前，全国多地正积极推进巡游车与互联网的融合发展。除了嘀嗒出行在多地的实践之外，神州专车与绍兴，首汽约车与哈尔滨等地，也开展了深度合作。

不仅如此，现阶段仍有新的玩家进入这一领域。数日前，哈啰出行低调上线网约出租车业务，开通城市有上海、成都及南京。今年9月，哈罗单车更名为“哈啰出行”，并对外表示有意打造多元化的出行平台。

网约车平台仍青睐这一市场，与出租车网约车程度依然不高有关。在全国巡游出租汽车改革发展政策研讨会上，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示：“各地对于传统巡游车如何转型升级、如何促进与互联网的深度融合和新老业态融合发展等方面研究不足。因此鼓励像嘀嗒出行这样的平台提供约车服务，以加快巡游车与互联网极速的深度融合发展。”

宋中杰也认为：“从整个巡游车行业转型升级来看，网约化是顺应用户习惯变化的根本途径，是提升服务质量的有效手段，还能促进巡游出租汽车行业经营模式的升级。可以说，网约化是巡游车转型升级的新引擎。”

图片｜视觉中国